В этой статье я максимально опишу все, что хотел бы сказать в помощь начинающим пилотам. В основном это выдержки из различных инструкций и советы на основе личного опыта.

Подготовка к взлету

Если вы новичок в вертолетном деле, в общем последовательность действий после покупки вертолета для вас такая:

• Прочитать инструкцию. Даже если вы не знакомы с английским языком, лишним не будет;
• Достать вертолет, рассмотреть его, убедиться что внешне все нормально, винты вращаются, все детали закреплены, провода проходят мимо шестеренок, флайбар свободно качается, все тяги на месте;
• Поставить аккумулятор на зарядку;
• Переключить пульт в выбранный режим (mode1 - mode2);
• Расчистить в комнате место для полетов, для начала - чем больше, тем лучше 🙂 ;
• Включить пульт, выставить все триммеры на ноль, триммер газа можно чуть-чуть опустить вниз;
• Включить вертолет, поставить его неподвижно на какую-либо поверхность и не трогать несколько секунд, в этот момент обычно инициализируется гироскоп;
• Проверить работу серв и роторов. Обычно в инструкциях рисуют в какую сторону должны отклоняться сервы и вращаться роторы;
• Если есть возможность - переключить пульт в режим одинарных расходов;
• Взлететь;

Первый взлет

Первый взлет лучше всего произвести в какой-нибудь большой комнате. Маленькие вертолеты обычно склонны заваливаться набок при неудачной попытке отрыва от земли, поэтому взлетать лучше сразу и решительно - на полметра-метр от пола. Чем больше вертолет, тем больше с ним заметен эффект "воздушной подушки" у земли - область повышенного давления воздуха под вертолетом создает, так сказать, "воздушный шар", с которого вертолет пытается скатиться. У маленьких вертолетиков этот эффект не очень заметен, поскольку он проявляется в основном при высоте меньше половины диаметра ротора вертолета. Оторвавшись от земли далее нужно попытаться стабилизировать высоту вертолета. Если вертолет сильно закручивает, или несет в сторону - лучше запомнить в какую сторону он движется, приземлить его и оттримировать пульт в противоположную сторону. Так, взлетая, триммируя и приземляясь надо добиться чтобы вертолет в воздухе не крутило и висел он практически неподвижно. Далее можно начинать обучение пилотированию. Читать запись полностью »

Спустя некоторое время после выпуска модели Blade MCX, которую я подробно рассматривал в этом обзоре, корпорация Horizon Hobby выпустила обновленную редизайном модель: E-flite Blade MCX S300. Когда я вживую познакомился с S300, я понял что он достоен отдельного обзора.

Итак, этот вертолет копирует дизайном реально существующий легкий вертолет Schweizer 300, который можно лицезреть на фотографии слева. Отличается от MCX лишь канопой, хвостом, шасси, ну и комплектацией (в комментариях к официальному промо-видео представитель Horizon Hobby также утверждает что "они подкрутили что-то в прошивке". Так это или не так и что они могли подкрутить дословно не известно). Почему-то модель менее популярна, чем старый добрый желтопузик, возможно виной тому неказистый вид на фотографиях в интернете. Мое же мнение кардинально изменилось когда я взял его в руки - вживую он выглядит очень симпатично, этакий маленький кругленький веселенький вертолетик.

Описывать подробно все особенности, достоинства и недостатки смысла нет, так как модель идентична с MCX, поэтому я просто приведу фотографии с различных ракурсов, а также опишу различия этих двух вертолетов.

Читать запись полностью »

Продолжаем наше знакомство с моделями популярных микросоосников. Герой нашего сегодняшнего обзора - без преувеличения самый популярный вертолет для начинающих - E-flite Blade MCX. В отличие от рассмотренного раньше китайского вертолета Nine Eagles Solo, блейд - американский продукт, это предполагает лучшее качество запчастей, более заботливое отношение к покупателю и, к сожалению, бОльшую цену. В отличие от Nine Eagles Solo, данная модель и запчасти к ней имеются в большинстве Московских магазинов радиохобби.

Заводское название модели в RTF комплектации: EFLH2200, в BNF комплектации: EFLH2280.

Вертолет  выпускается в одном цветовом решении - желтом, но опционально доступен белый комплект запчастей - белая канопа и белый хвост с синими декорами. Лопасти и шасси вертолета черные, но опционально можно купить комплект белых, либо белых светящихся в темноте деталей. Также существует разновидность вертолета с другой канопой, хвостом и шасси - E-flite Blade MCX S300. Отличия достаточно значительные, поэтому S300 я решил посвятить отдельный пост. Ну и не следует забывать, что уже достаточно давно в продаже появился E-flite Blade MCX2 - новый улучшенный блейд, так что в случае покупки нового вертолета возможно следует обратить внимание на него.

Читать запись полностью »

По хорошему, подробные описания моделей вертолетов мне следовало бы начать с Eflite Blade MCX - поскольку он появился в продаже значительно раньше Соло и стал намного популярнее его. Но так как моим первым вертолетом все же был Соло, я не могу не начать с него.

Итак, Nine Eagles Solo на сегдняшний день представляет собой наиболее доступную по цене модель 4-хканального вертолета с радиоинтерфейсом .  По каким-то странным законам маркетинга этот вертолет сложно найти в Москве, зато он очень распространен в Украинских магазинах. Подробнее о компании Nine Eagles и двойниках Solo можно прочитать в статье "4 самых популярных комнатных вертолета".

Модель выпускается в двух исполнениях канопы и разных цветовых решениях. Это Nine Eagles Solo - как на картинке выше (красный цвет, более спортивный дизайн канопы; опционально продаются канопа и хвост желтого цвета с надписью "Flash") и Nine Eagles Free Spirit Micro как на фотографиях ниже (зеленый или красный цвет, более детский дизайн канопы, похож то-ли голову рыбы, то-ли на воробья с клювом-переростком. 🙂 ). Кроме того модели отличаются цветом лопастей и шасси (черные/белые), при этом белые детали обладают недокументированной возможностью легкого свечения в темноте. 🙂  Общее фабричное название модели: Nine Eagles 210A. Также возможно найдутся исполнения и в других цветовых решениях и дизайнах, как минимум это Merlin Tracer 60 и Revell Proto CX.

Моим первым вертолетом был именно красный Nine Eagles Solo и по дизайну он мне нравится больше. Но за 2 недели полетов он пришел в совершенную негодность, поэтому пришлось заказать еще одну модель и делать фотографии с ней. Заказал я для разнообразия Nine Eagles Free Spirit Micro, но целым до фотосессии он также не дожил, поэтому все фотографии будут с отломанной лапкой шасси, прошу прощения за это.

Читать запись полностью »

Когда я выбирал модель своего первого вертолета, я отнесся к этому очень ответственно - т. е. пошел читать форумы. Оказалось что выбор невелик - популярных и обсуждаемых моделей вертолетов, достаточно маленьких чтобы на них можно было комфортно летать по комнате, всего 4.  Причем 2 из них - соосники, 2 - вертолеты классической схемы. Т. е. мне, как новичку, по сути оставался выбор всего между двумя вертолетами. В этой записи я решил кратко рассмотреть особенности этих 4 моделей, а также пройтись по остальным комнатным вертолетам которые более-менее мне знакомы.

Итак, самые популярные микровертолеты для комнат - это Blade MCX и Blade MSR от компании E-flite, а также их китайские собратья Solo и Solo Pro от компании Nine Eagles. Далее я расскажу о них подробнее.

Читать запись полностью »