Архив рубрики ‘Самолеты’

Давно хотел попробовать себя в роли самолетчика - лето проходит, надо пользоваться погожими деньками пока есть возможность. Свою первую модель самолета долго не выбирал, просто под руку подвернулась. Оказалось что выбор вполне неплохой - на таком самолете можно полететь практически без обучения. Итак, герой сегодняшнего обзора - самолет Parkzone Super Decathlon BL. Он представляет собой 3-хканальный электрический самолет с верхним расположением крыла (высокоплан) и бесколлекторным мотором. Производитель - небезызвестная постоянным читателям моего дневника Horizon Hobby inc (Parkzone - ее самолетный бренд). Данная модель выпускалась в 2008 году и пришла на замену Декатлону с коллекторными моторами. На сегодняшний день снята с производства и в продаже ее вы вряд ли встретите (за исключением барахолок). Но поскольку высокопланы такого размера во многом схожи, то скорее всего современные аналоги (например, паркзоновский же J-3 Cub) не сильно отличаются от нашего героя. 

Прародитель модели

В оригинале Super Decathlon представлял собой легкий двухместный американский самолет  70-х предназначенный для летных тренировок и аэробатики. Наша модель, конечно, имеет не слишком большое сходство с оригиналом, но, увы, это удел всех небольших авиамоделей.

Я не очень хорошо разбираюсь в самолетах, поэтому если я где-то что-то напутаю - просьба мягко меня поправить. Вот что я вынес для себя покопавшись по форумам в самолетных разделах: верхнее расположение крыла у самолетов - что-то сродни соосникам среди вертолетов, высокопланы (еще их называют верхнепланами, но умные люди говорят что это от неграмотности 😉 ) стремятся сами выровняться в горизонтальное положение, поэтому делать сложные фигуры пилотажа на них нельзя. У нашего самолета, кроме того, всего лишь 3 канала - газ, руль высоты и руль направления. Руль направления у него задает также и крен, поэтому рулить им легко и удобно, но пустить самолет в штопор надо уметь. Еще одним плюсом верхнего расположения крыла является то, что при такой конструкции самолет имеет неплохие способности к планированию и маневрированию на низких скоростях, а также хорошо борется с сильным ветром. В общем, управлять высокопланом легко и просто, думаю на это способен даже человек без подготовки.

Ламерский вариант запуска

Что касается меня, то я посидел несколько часов в симуляторе летая на самых разных моделях - верхнепланах, классических самолетах, импеллерах. Управлять всеми ими в симуляторе совсем несложно, не то что вертолетами. Взлететь в реале же у меня получилось всего лишь с третьего раза, но виноваты тут не мои кривые руки, а плохая настройка длины тяг серв. После второго раза я понял что что-то не так, немного подкрутил их и полетел без проблем. Правда, надо сказать, что взлетаю и сажусь я пока что ламерским способом - взлетаю с руки, сажусь травой на пузо (хоть это и неправильно!). В связи с этим шасси пока что снял, они в данном случае безполезны. Взлет и посадка с ВВП требуют чуть больших навыков, но для этого также нужен и ровный участок дороги, которого я в поле не нашел.

Ладно, что-то моё лирическое вступление затянулось, давайте перейдем к описанию характеристик. 🙂 

Читать запись полностью »