Немного отвлекся от вертолетов - купил горный велосипед ездить на работу и пришлось немного погрузиться в изучение теории вело-запчастей. Да и работы в последнее время многовато. Постараюсь в скором времени вернуться к ведению блога, материалов для статей накопилось очень много. 🙂

Ну и заодно хочу сказать, что я с удовольствием познакомился бы с  вертолетами фирм Walkera и Esky, т. к. они достаточно популярны в определенных слоях населения и хотелось бы лично их пощупать. Было несколько предложений об обмене на Валкеры, но к сожалению все сорвались. Так что обращаюсь ко всем валкеро- и ескаеводам - могу с удовольствием поменяться с вами на один из имеющихся у меня вертолетов, особенно если у вас уже есть DSM2 совместимый пульт и с меня нужно будет лишь BNF комплектацию.

Я решил завести новую рубрику - "Аппаратура управления". Здесь будут обзоры всех "взрослых" передатчиков которые только попадут мне в руки. 🙂 Сегодняшний обзор будет посвящен передатчику Spektrum DX5E. Это младший из передатчиков в линейке Spektrum для летающих моделей. У него почти нет расширенных функций, но эргономика практически не отличается от старших собратьев, поэтому он получил заслуженное уважение среди владельцев небольших самолетов и вертолетов без коллективного шага. Также, именно этот передатчик идет в комплекте со многими платными симуляторами (например, Phoenix, Realflight).

Внешне Spektrum DX5E очень сильно похож на своего старшего брата - Spektrum DX6I:

Читать запись полностью »

Вертолеты - дорогое хобби. В полной мере это начинаешь осознавать когда переходишь от маленьких моделей к более крупным. Если для 30-граммовых моделек даже падение с 4-х метров или удар в стену на полном ходу может остаться безнаказанным, то уже при 60-ти граммах (а что уж говорить про более тяжелые вертолеты) такие аварии неизбежно повлекут за собой ремонт с заменой деталей. Маленькие вертолеты с фиксированным шагом лопастей (особенно соосники) позволяют учиться летать в живую, но в случае перехода на большие модели с коллективным шагом - такая учеба превращается в непомерно дорогое удовольствие. Что бы вы сказали, если бы приобрели новый вертолет "классической" схемы, решили бы на нем взлететь и через 5 секунд разбили бы его в труху? Здесь нам на помощь приходят симуляторы - программы с максимально точной реализацией физической модели вертолета и ее поведения в воздухе. В них можно учиться летать на самых различных моделях самолетов и вертолетов совершенно не переживая за краши. И если вы недавно стали владельцем большого вертолета, ремонт которого влетает "в копеечку", лучше не пытаться поднять его в воздух до тех пор пока не будут освоены взлет, посадка и уверенное висение на одном месте всеми сторонами к себе в небольшой ветер. Для новичков в мире радиоуправляемых моделей симуляторы дадут хорошее представление  о поведении в воздухе вертолетов и самолетов самых разных классов. Ну а те кто в этом хобби давно знают, что регулярные тренировки в симуляторах неизбежны даже для хороших пилотов.

Симуляторы бывают платными и бесплатными. Все хорошие симуляторы в основном платные, но есть и несколько бесплатных программ позволяющих хотя бы одним глазом увидеть что это такое.  Самый первый вопрос который возникает у новичков в этом деле - какую аппаратуру можно подключить к симулятору и как это сделать? В этой статье я и поведу речь о возможных вариантах подключения аппаратуры к симуляторам, их плюсах и минусах.

Читать запись полностью »

Я в последнее время пишу очень редко и все "не по делу", прошу простить, исправлюсь - скоро напишу полезную статью о подключении аппаратуры к симуляторам. 🙂 А сейчас всего лишь еще одна "лытдыбровая" запись.

В прошлые выходные впервые поучаствовал на встрече Саратовских вертолетчиков.

Желание найти компанию людей кто увлекается вертолетами в нашем городе у меня возникло давно, но как-то уж все слишком у нас тут в этом плане неорганизованно. На форуме rcdesign есть очень большая и дружная группа Саратовских самолетчиков, людей кто уже очень давно в этом хобби, часто ездит на соревнования, постоянно встречаются и обсуждают что-то в своей теме на форуме.  С вертолетами в этом плане все куда более грустно - поиском удалось найти только несколько старых мертвых тем. Однако группа товарищей с опытом в 2-3 года все-таки обнаружилась, просто они привыкли общаться между собой напрямую, а не через форум. Создали в вертолетном разделе Саратовскую тему (она здесь) - подтянулось еще несколько новых человек.  В общем, все не так уж грустно.

Ну вот выходные и съездил посмотреть как летают на классике. Пилот с вертолетом был всего один, но это просто потому что сезон еще не начался. Зрелище вживую летающего Tarot 450-го  меня впечатлило, буду смотреть в этом направлении. Конечно и мелкие комнатные модельки не хочется забрасывать, еще не все про них написал что хотел.

Если вы тоже смотрите в сторону больших вертолетов - поищите свой город в разделе Полеты, События, Встречи, в компании вам будет куда проще и веселее!

Провели открытие сезона - сегодня с товарищем впервые полетали на улице на сооснике Blade CX2. Это первый раз когда я летал на улице. Масса новых впечатлений! Был совсем небольшой ветерок, но даже на него я не знал как реагировать. В результате даже с таким стабильным вертолетом 5 падений в снег и 2 об дерево. 😀 Вообще, над снегом хорошо летать, безопасно. Был бы там асфальт - наверняка бы что-нибудь повредил бы. И температура сейчас вполне подходящая. Надо пользоваться моментом!

Сняли видео, но видеокамеру закрепили на козырьке кепки, поэтому далеко не всегда в кадре вертолет. 😀

Вообще, я давно хочу завести на Ютубе собственный канал посвященный обзорам вертолетов. В конце концов иногда лучше 1 раз увидеть, чем много раз прочесть и не понять. Но мне мешают несколько факторов:

• врожденная скромность;
• отсутствие хорошей камеры;
• неотремонтированный интерьер в квартире;
• отсутствие знаний и умений обработки видео в редакторах.

В общем, не хочется выпускать некачественный продукт. Но видимо больше ничего не остается.

Так что, дорогие читатели, обращаюсь за советом к вам - какую программу для монтажа лучше попытаться освоить?